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Diese Webseite wurde von John Guthrie des Laser Radios, Inc. -- Unabhängiges der VEREINIGTE STAATEN Luftwaffe und der Cheyenne Grenztage produziert. Merken Sie bitte, daß alle Fotographien Urheberrecht gesichert werden, 2002, Laser Radio, Inc., das angemessene Gebrauchwiedergabe autorisiert wird, mit Zuerkennung, pro 1976 VEREINIGTE STAATEN Bundesurheberrechtsgesetz.
"patriotische" Idioten, nehmen bitte Anmerkung: Es gibt jetzt anscheinend einiges einfach-gekümmertes Durcheinander über, was folgt: Das heißt, mein dokumentierter Verdruß mit den Thunderbird Arschlochen 2004 und denen in den Funktionen der öffentlichen Angelegenheiten von Nellis und von Warren AFB:
Die Fehlannahme ist, daß, weil ich nicht erhielt, für ein joyride an den Cheyenne Grenztagen in ihrem glänzenden weißen Strahl zu gehen (wie der Berühmtheitsänger von Nashville) ich, jetzt pissy und whiny und nicht sind ein "realer amerikanischer" Esel-Mund.
Tatsächlich was ich ungefähr bin (als amerikanischer Journalist, der mit dem NSA, dem CIA und dem FBI bei der Vergangenheit betreffend ist Auslandsnachrichtenbemühungen gegen amerikanische hypersonische Forschung zusammengearbeitet hat), NICHT ist die "Gelegenheit", Unterschallzu gehen überlaramie Grafschaft wütend.
Weil das Tbirds 2002 selbst mir erklärte, daß der Strahl, daß SIE fliegen wollten (innen) das russische Su-27 ist. Und ich kann mir leisten, die Russen für einen Überschallflug in einem von denen, aus Zhukovskii heraus zu zahlen, immer wenn ich wünsche! Und das zu tun, muß ich nicht die Esel der Spiel-spielenden Propagandists wie die küssen, die jetzt in den Funktionen der öffentlichen Angelegenheiten der Nellis und Warren Luftwaffenstützpunkte eingebettet werden.
Whoever war es im Thunderbird Büro der öffentlichen Angelegenheiten, das dem Reno Nanovolt silbernen Zustand-Informationsdienst erklärte, daß der Thunderbird Abbruch in Idaho 2003 "mögliche Maschine Störung" ist ein Lügner... ein LÜGNER war. Und die ist eine Tatsache -- selbst wenn sie gerade die "Störung" stehen ließen! Kapitän Strickland errichtete sein F-16 am Gebirgshaus wie einer Kartoffel, weil er oben auf seinen Höhenmessermesswert schraubte! KEINE MASCHINE STÖRUNG wurde im Beamter USAF Abbruchreport erwähnt und Strickland fliegt jetzt einen Schreibtisch.
So wenn Sie ein einfach-gekümmerter GI Joe oder Jane sind, folgt was, einfach ist mein Bericht als Journalist, daß der des VEREINIGTE STAATEN Öffentlichkeitsarbeitträger des Premiers Militärs (die hohen und mächtigen Thunderbird Arschloche) und ihre Schauplatzpartner (IE Warren AFB) funktionieren als INFORMATIONEN KRIEGER und leiten sich in den disgraceful Weisen gegen die VEREINIGTE STAATEN Ziviljournalisten, mit Lügen, Überwachung und anderem Mißbrauch.
Ich dokumentiere den Mißbrauch der Funktion der öffentlichen Angelegenheiten des USAF als werden nichts mehr als eine Verlängerung der Informationen Kriegsführunglehre der VEREINIGTE STAATEN vereinheitlichten Befehle, weltweit. Und ist was über dieses WIRKLICH krank ist, daß es gegen VEREINIGTE STAATEN Bürger gezielt wird! Ich nehme es nicht persönlich. Sie sind mit jeder fucking!
Juli, 2004
Web site dieses Verfassers ist jetzt unter Überwachung durch den USAF
und das VEREINIGTE STAATEN Defense Information Systems Agency.
Dokumentierte die DISA Überwachung (basiert auf IP address) ist gekommen in Bediener dieser Web site, seit erst-ermittelt an Juli 19.2004: 198.26.126.13 - - [ 19/Jul/2004:15:20:30 -0400 ]
Und eine Woche nach Cheyenne Grenztagen, stoßen sich das Thunderbirds selbst (auf Regierung Zeit und Systemen) mit followup -- gegen dieses VEREINIGTE STAATEN Zivilinformationen Kriegsführungziel! 132.58.234.102 - - [ 03/Aug/2004:14:26:44 -0400 ] "ERHALTEN /tbirds.html
Diese Tätigkeiten durch die Luftwaffe Thunderbird Arschloche und die verdorbenen bastard bei Warren AFB in Cheyenne, sind bloße "Rückzahlung" für mein Einreichen des komplettesten MITTEL-LAGEBESTIMMUNG FLUG-Angebotes, das überhaupt durch das Thunderbirds empfangen wird (fünf Mittel in fünf Sprachen). Was erhielt mir eingebranntes "inflamatory" durch diese Spiel-spielenden bastard und gesetzt unter Überwachung stellte eine einfache fucking Frage, "wer Sie auswählte für den Mittelflug in Cheyenne? Und wenn es auftritt?"
"in der Antwort" zu dieser einfachen Frage (so könnte ich 35 Nachrichten Organisationen erklären)
Ist hier, was ich an Juli 2.2004 schrieb:
Zu Wem Mag Dieses Betreffen,
Ich bin extrem enttäuscht, dem niemand entweder Nellis oder Warren von den öffentlichen Angelegenheiten die professionelle gehabt haben mir, in jeder Hinsicht anzuzeigen Höflichkeit, daß eine abschließende Vorwähler für die Primär- und wechselnden Mittelfluganwärter für CFD gebildet worden ist, 2004. Ich möchte wissen, wem die Primär- und die wechselnden sind, damit ich mit den 35 Nachrichten Organisationen in Verbindung treten kann, die an meiner Kandidatur interessiert waren
http://www.laserradio.com/newspaper.html
Wie ich verdienen diese Nachrichten Organisationen eine Antwort. Und anders als Sie, versehe ich sie mit dieser Antwort -- anstatt, sie zu lassen hängend.
Ich werde aufrichtig nicht über diesen Mangel an Rückgespräch von Ihnen, in Betracht der überhaupt-ändernden Auswahlkriterien für einen Mittelanwärter... und besonders in Betracht des Mangels an irgendwelchen folgen-durch durch niemand bei Nellis oder bei Warren, betreffend meinen Aushilfsantrag überrascht, einen "Tag im Leben des Thunderbirds" für Wyoming allgemeines Fernsehen und die Entdeckung-Führung zu produzieren (ein wechselnder Antrag, daß ich oben mit kam, als es frei wurde, daß der schlecht geplante Begriff des Fliegens einer Berühmtheit an CFD vorwärts -- trotz der Nation ging, die am Krieg ist und obwohl Berühmtheitflüge, in selbst, tun nicht eine Sache für die Mission USAF der öffentlichen Angelegenheiten in die Augen des amerikanischen Steuerzahlers). Das letzte Mal hörte ich vom Kapitän Rolenc, sagte er, daß er war "extrem interessiert" am Dokumentarfilm -- dann nichts von jedermann."
In seinem "Antwort" der jerkoff Kapitän, der Thunderbird öffentliche Angelegenheiten laufen läßt, Steven Rolenc, schrieb zurück mit diesem "haben Sie schöner Tages" Handjob -- ohne die Frage einfach zu beantworten, ", wer- Sie auswählten und welche Tag sind sie Fliegen?" (vermutlich, weil er didn't "feindliches" - - Unabhängiges und nicht Esel-küssen wünscht -- journlalistic Bericht des der Berühmtheit joyride frei an den Steuerzahlerunkosten über Cheyenne..., während Amerika zwei Kriege in Asien kämpft. Erhalten Sie eine Last des Kapitäns Rolenc, ' "haben Sie schöner Tages" Handjob!
"Herr Guthrie,
Ich schätze Ihr geöffnetes Rückgespräch und Bereitwilligkeit, das Thunderbirds in Ihren verschiedenen Bemühungen zur Schau zu stellen. In einem vorhergehenden Gespräch erklärte ich Ihnen, daß Ihre dokumentarischen Ideen interessant waren. Jedoch passen sie nicht in meinen Kommunikation Plan für den Besuch des Thunderbirds' nach Cheyenne dieses Jahr. Ich dachte, daß dieses zu Ihnen in den vorhergehenden E-mails übermittelt wurde, aber anscheinend diese Anzeige nicht über freien Raum genug kam.
Dieser fucking Lügner sendete nie irgend solches email. Er ist gerechte Bedeckung sein Esel und das Hoffen, daß "einen schönen Tag" haben Sie, des Handjobs wird das "Problem" los.
Dann er und sein Bündel Lügner bei Nellis, email, mit den Luftwaffe jerkoffs bei Warren AFB in Cheyenne (so alle würden sie auf der gleichen Seite des Spiel-Spielens sein) zu handeln begonnen
Für Wochen haben sie email über mich gehandelt und auch das DISA im Pentagon mitgeteilt, um diese Web site zu besichtigen und in mein persönliches Leben einschließlich mein Ferrari zu schauen!
DIE ist die Art von Scheiße, die sie in sind und vergeudet Zeit und Geld auf Regierung Internet-Systemen, während auf USAF Lohn- und Gehaltsliste -- anstatt, das allgemeine Interesse zu dienen und die einfache Frage eines Journalisten zu beantworten!
Ausserdem wurde ein kunstdruck des Thunderbirds, gegeben von mir zum Büro der öffentlichen Angelegenheiten bei Warren AFB 2003, anscheinend von einer eingetragenen Person (Sgt Jeff Bohn) gestohlen die im PA Büro arbeitet. Er war die Person, die ich den Druck bis 2003 für das PA Büro gab. Heute Warren AFB forscht niedrige Sicherheit nicht diesen Diebstahl nach, da die verdorbenen bastard im PA Büro anscheinend oben für Bohn bedecken.
Heutiges VEREINIGTE STAATEN Militär funktioniert unter einer Lehre der Informationen Kriegsführung. Und das Militär schleppt VEREINIGTE STAATEN Zivilisten in die vorderen Linien von IW. Z.B. ist uplink des Echostar Satelliten in Cheyenne, nach Ansicht des Wyoming Telekommunikationsrates, ein verborgenes Teil der des VEREINIGTE STAATEN Kriegsführunginfrastrukturs Informationen Militärs.
So ist es kein Wunder, dem die USAF öffentlichen Angelegenheiten und die Thunderbird Propagandists Informationen Kriegsführungtechniken gegen amerikanische Journalisten verwenden, die zu viele Fragen stellen.
Dieser Journalist hat Beweis dieser Informationen Kriegsführungtechniken, die verwendet werden: Informationen Ablehnung, Täuschung und semantische Infiltration.
Details zum zu folgen:
Einschließlich Klebeband notierte Telefonanrufe Warren AFB zu den öffentlichen Angelegenheiten, in denen Kapitän Warren Neary den die einfache Frage stellend sagt, ", wer sind Sie Fliegen?" (bitten, da eine Wyoming Presse Journalisten Verbindung-beglaubigte), war "Inflamatory".
Da es ausfällt, beschloß Capt Steven Rolenc, PA Offizier für das Thunderbirds, einen unverständlichen Landsänger, um auf den Mittelflug -- anstelle von einem Journalisten zu fliegen, während Amerika am Krieg in zwei Ländern ist. Und der ganzer VEREINIGTE STAATEN Steuerzahler erhielt von dieser absurden Entscheidung war ein einzelnes Foto des Sängers, Chris Cagle und erhielt in seine Flugklage mit Hilfe eines Thunderbird Sgt, das Ron Ruzek genannt wurde.
Nach Ansicht eines Cheyenne Fernsehapparat Produzenten erbrach sich Cagle in seiner Sauerstoffmaske während des Fluges. Und keine Gesamtlänge (oder sogar Erwähnung) der Berühmtheitfahrt Cagles bildeten sie auf Fernsehapparat, weil, der Produzent gesagt, "er war nicht berichtenswert".
Tatsächlich sagte der Produzent, daß alle PA Beamten sie vom Gedanken die Entscheidung kannten, zum von von Cagle zu fliegen waren idiotic. Niemand wußte, wem Cagle sogar war.
Das ist, was ich Capt Steven Rolenc im März, 2004 erklärte. Und dieses kleine, unsichere Arschloch (wer das offensichtliche Nachrichten Urteil eines Biologiekursteilnehmers von der Luftwaffe Akademie hat), entfernte mich vermutlich die Liste der Journalistanwärter an diesem Punkt. Rolenc dann anscheinend gehandelte email über mich zum PA Büro bei Warren AFB in Cheyenne und im Mann, die ich vom Sein ein fucking Dieb, Sgt Jeff Bohn beschuldige, dann, mich die Liste von "erkannten Journalisten" entfernte, also würde ich vollständig aus der Schleife und dem eingebrannten "Inflamatory" in den zutreffenden Informationen Kriegsführungbezeichnungen sein (Informationen Ablehnung und semantische Infiltration) heraus.
Das Sprechen von IW, ließ uns völlige TÄUSCHUNG betrachten gegen die amerikanischen Leute: Passen Sie Steven Rolenc und den des Thunderbirds liegenbullshit über den Abbruch an Millitorr Haupt, Idaho 2003 auf: Es war nicht "mögliche Maschine Störung". Kapitän Rolenc und sein Mittel liason, SSgt Katie Garcia werden beide in einer disgustingly irreführenden Nachrichten Geschichte veranschlagen, die durch das Reno, Nevada SILBERNER ZUSTAND-INFORMATIONSDIENST laufen gelassen wird.
Anscheinend Rolenc und sein Personal ist jetzt die arroganten Lügner und willt, die Wahrheit "zu spinnen" und betrügt den amerikanischen Steuerzahler.
Ist hier, über was der silberne Zustand-Informationsdienst berichtete: "... der Unfall, der am Sonntag, September 15 auftrat, 2003, am Berg Haupt-AFB, Idaho -- der Tag, der dem des Thunderbirds' letzten Aussehen bei Reno folgt. Kapitän Chris Stricklin, von Shelby, Alabama, das Fliegen F-16 kämpfendes Falke-Solo 6 war, stieß sicher vom Kämpfer aus, als es schien, Energie zu verlieren, während im entscheidenden Moment eines Manövers während einer Flugschau an dieser Unterseite."
Kapitän Rolenc ist anscheinend auch verwendete "patriotische" liegenjournalisten und willt, Esel zu küssen und die Wahrheit zu spinnen. Und meine bittenen Fragen über sein Nachrichten Urteil nicht "stellten gut" ein. Er kann MEINEN Esel küssen!
In der Wirklichkeit steckt der Beamter USAF Unfallbericht über Chris Stricklins Unfall offenbar die Ursache des Abbruchs an Millitorr Haupt auf seine Versuchsstörung fest und fliegt das Flugzeug #6, zeigen zwei videoquellen, daß Stricklin, das entfernt wird und einfach zu niedrig seiner Fläche... durch ungefähr 800 Fuß... umgekehrt ist und dann seinem F-16 im Idaho Schmutz errichtet ist, eine Kartoffel $25 Million mögen!
Kapitän Stricklin jetzt einen Schreibtisch im Pentagon, "he, sind nicht fliegen Sie das Arschloch Thunderbird Pilot, der seine Fläche zerschmetterte? Nizza Job!"
Cockpitbildschirm des Ausstoßens an Millitorr Haupt
Grundbildschirm des Ausstoßens und des Abbruchs
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Cheyenne ist der älteste Zivilleistung Schauplatz für das Thunderbirds..., das 1953, das Jahr anfängt, die, ich in Laramie geboren war, 50 Meilen zum Westen.)
Ich wurde zum Fluglinien, hauptsächlich wegen eines Anstriches eingeladen, den ich getan als Geschenk zur Mannschaft 1991 wurde. Dieser Anstrich, "in den Sattel" basierte auch auf dem Aussehen der Mannschaft in Cheyenne. Und er ist jetzt am Haus des Thunderbirds, Nellis AFB in Las Vegas, Nanovolt.
Sommer ist die airshow Jahreszeit für das Thunderbirds. Und von einem Juni-zu-September, verlassen die Mannschaftmitglieder ihre Häuser und liebten eine in Las Vegas und bearbeiten durchweg 12-18 durchführenden und... die von einem Leistung Schauplatz auf andere dann bewegenden Stunde Tage....
Über Amerika und Europa die Mannschaft Thrillsmassen mit dem Herz-Stoppen, Präzision Flugdemonstrationen, wenn die Flugzeugflügelspitzen vorbei so wenig wie 18-36 Zoll getrennt sind. Und wenn sie nicht in der Luft sind, setzt sich die Mannschaft auch in Routineaussehen an (Schauplatz-in Verbindung stehenden) allgemeinen Fällen: An den Einkaufen Malls Pfannkuchenfrühstücke, Paraden und so weiter. Sie tun die ganze dieses -- zusätzlich zum Sicherstellen, daß ihr Flugzeug und hundert-plus Mannschaft Mitgliedsunterstützungsmannschaft beibehalten sind, Geschwindigkeit "untergebracht richtig, eingezogen und" bis zu. Gelegentlich erhält die Mannschaft "eine Nacht aus". In Cheyenne bedeutete das das Rodeo- und Nachterscheinen an den Grenztagen, "der Vati von EM aller!"
So hier war ich auf einem sonnigen Mittwoch Morgen im Juli... in Position gebrachte Höhe oben auf einer sechs-Fuss-Metallstrichleiter, ungefähr 30 Fuß auf der linken Seite der Nase des Flugzeuges #1. In meinem Objektiv könnte ich nach rechts, sehen die Linie der sechs der Mannschaft und glaenzen, Mannschaft F-16 aircraft(two niederzuwerfen, zusätzliches F-16's, bin two-seaters. Sie werden benutzt, um lokale Mittel an jedem Schauplatz zu fliegen -- und sind während Aushilfsflugzeug für Ist-Leistungen... vorhanden, wenn alles bis eine des Einzelnsitzes geschieht, Primärflugzeug).
Die folgende Reihenfolge des Fotoerscheinens, wie die sechs, Mannschaften der Mannschaft Leiter und der Piloten der Thunderbird Mannschaft Flugzeug-zugewiesen in eine Maßeinheit sich synchronisieren -- sogar bevor sie die Maschinen ihres F-16s anlassen.
Meine Mission als das Besuchen -- gelesen "privilegierte Photographen, war, das ein Foto gefangenzunehmen, das Einheit dieser Mannschaft (und unserer Nation) illustrierte und Bindekraft des nationalen Zweckes..., der die Fähigkeiten der tapferen Offiziere, erfahrenes eingetragenes Personal vereinigt und die großartige Fähigkeit des F-16... ein Einzelnmaschine Kämpfer, der fortsetzt, fast noch etwas auf dem Planeten... das heißt, heraus-fliegen, wenn sie von den superbly-ausgebildeten Piloten der Vereinigte Staaten Luftwaffe... fast geflogen wird, 30 Jahre nachdem sie zuerst 1975 entworfen und geflogen war!
(Vor-Maschine-Start) Laufbahn-Rückstand-Überprüfung
Armbanduhren synchronisieren...
Der Moment vor Cockpiteintragung...
Zusammenpassender #1's Schritt der Cockpit-Eintragung
", Sattelnd-oben für Cheyenne Grenztage"
Augen auf #1
Überprüfung Ihres Flügelmannes
Vereinigt Stehen Wir
Mein folgender Anstrich...
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